Po určité době používání autojeřábu,svévýložník se objeví boční ohyb aa mezera jestát sepříliš velké, otřesy a další jevy, je třeba tyto jevy včas udržovatained, někteří potřebují použít mazací olej, někteří potřebují upravit nylonový jezdec.Následuje úvod do nějaký způsob úpravys posuvníku každé polohy.

Horní jezdec na konci ramene je na konci každé části ramene, symetricky s celkem 8 kusy.Nastavení horního nylonového jezdce je dosaženo 2 šrouby na boku a 1 šroubem nahoře.

Změňte vyostření na asi 70 stupňů, abyste rameno plně natáhli, postavte se za točnu (protizávaží) a sledujte, kde se ráhno začíná ohýbat do stran.

Při nastavování povolte pojistné matice bočních šroubů na obou stranách a poté současně nastavte koncové matice na obou stranách, aby se boční ohýbací výložník vrátil do středové polohy.

Po seřízení utáhněte pojistnou matici, abyste zabránili opětovnému bočnímu ohybu, když je koncová matice uvolněná.Spodní opěrné bloky jsou umístěny pod předním koncem výložníku a jsou jich 4 páry symetricky vlevo a vpravo, 2 páry na základním výložníku, 2sekční výložník, 3sekční výložník a 4sekční výložník.

Nastavení spodního jezdce je dosaženo excentrickým čepem

Levá strana: opěrné sedadlo nainstalované s nylonovým jezdcem, pravá strana: excentrický čep

Prostřednictvím nastavení levého a pravého 2 opěrných sedel excentrických čepů v podstatě zajistíte levou a pravou symetrii výložníku a následně upravíte horní jezdec nebo boční jezdec.

Posuvníky bočního vedení jsou na předních stranách výložníku a jeden pár na každé straně základního výložníku, 2dílného výložníku, 3dílného výložníku a 4dílného výložníku.

Seřizovací čep jezdce bočního vedení má dva pomocné symetrické malé otvory se šestihranným zajišťovacím šroubem uprostřed.

Průřez bočního jezdce Nejprve povolte střední šestihrannou pojistnou matici.

Upozornění: Nastavení bočního jezdce musí být provedeno za předpokladu, že je seřízen spodní nylonový jezdec.Po nastavení bočního nylonového jezdce by měl být utažen zajišťovací šroub na seřizovacím čepu.